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太阳能电动车项目可行性报告

TIME:2019-04-18文章来源:环保创客






太阳能电动车项目可行性报告




自行车→电动自行车智能自行车太阳能智能助力电动自行车,在未来必然成为一个趋势。



1. 项目背景


人们生活水平在提高,身体素质却不断下降。各种疾病越来越多,癌症、糖尿病、高血压、心脏病等等,这些不得不引起我们沉重的思考:为什么会出现这些疾病?生活方式不够健康?身体缺乏锻炼?这些都是可能的因素,但可以归结到一个字“懒”!不久前,“葛优瘫”凭借一幅慵懒搞笑的形象风靡了整个网络!这也折射出人们的日常生活状态,能躺着不坐着,能坐着不站着,能开车绝不骑车!有人说了,骑车多累啊,还要脚蹬!所以宁愿趴在方向盘上,融入拥挤的车流!现在随着我国城市规模的迅速扩大,日常交通距离大幅度增加,自行车已显现出“力不从心”的态势,长期依靠自行车上下班的工薪族们感到每天在交通方面支出的时间越来越多,体能消耗越来越大,有一种透支”的感觉。因而,人们迫切希望一种快捷省力的交通工具出现,绿色出行,增强体质,改善环境,迫在眉睫!


1)交通拥堵问题

城市交通拥堵问题是一个世界性的难题,是现代“城市病”中的一大顽疾。交通拥堵会浪费出行者大量的时间。


2)环境污染与气候变化问题

交通污染尤其是机动车尾气排放,是城市环境面临的严峻挑战。汽车总量的不断增加,经常堵车造成的怠速、低速行驶,都会增加尾气排放,使城市大气污染会更加严重。同时,汽车鸣笛及行驶噪音会带来噪声污染。



         图1 绿色交通体系



城市交通有多种方式(见下图2),每种方式都有其优缺点。人们囿于传统交通效率观念,认为小汽车出行是最便捷的方式,但交通拥堵、停车难等一系列由交通引发的“城市病”逐渐改变了人们的旧观念,减少小汽车数量成为治理交通拥堵的公认策略。有研究表明,30%-40%的小汽车出行不是必须的,完全可以用绿色交通方式(公交、单车、步行)代替。

                          

                           图2 城市交通体系




单车交通系统的发展


单车交通非常适合短距离出行需要,具有节能、健康环保、空间占用小、灵活准时、经济等优点。随着科技的进步和交通需求的提高,电动单车应运而生。相比于人力单车,电动单车更适合中长距离出行,而且在限制摩托车和小汽车的地方,是很好的代步工具,发展前景十分可观。


                        图3 太阳能电动车 



2. 项目简介

我公司研发的太阳能电动车、吸收存储太阳能量为车辆提供动能,颠覆了自行车落后于时代的形象,实现了自行车电动化是骑行者节约70%的体能,为老少中青年健康出行绿色提供了重要的绿色的交通工具。


2.1.太阳能电动车简介


太阳能利用可再生能源为电动车负载提供源源不断的电能,满足了我们绿色出行的美好愿景,降低能源消耗,同时有助于我们身体锻炼。太阳能是取之不尽用之不竭的可再生能源,利用光伏特效应将太阳能转换为电动车动能,可以很好的解决续驶里程以及环境污染问题,太阳能电动车为我们的生活带来便利的同时也点点滴滴地提高了个人身体素质。


4月份新国标的执行将会导致市场上70%超标电动车要被淘汰,而此太阳能电动车系统完全符合国标,例如国标规定整车重量55公斤以下,我公司太阳能电动车重量只有20公斤左右;国标要求电动自行车一次充电后的续行里程应不小于25km,我公司研发的产品续驶里程280-300 km;该车型电池寿命可达25-40万km。


3.市场分析


在国内市场方面,2019年4月15日随着新国标靴子落地也是电动车野蛮生长时代终结,近几年大批超标电动车倒闭,符合国标的车辆市场缺口有2000万台左右。太阳能电动车为国家产业升级提供了技术支撑,也是太阳能电动车普及千载难逢的机会。


 政府方面,近年来我国对环保事业的日益关注,特别是十九大召开后,环境保护和绿色能源成为了未来急需发展的战略,同时绿色出行也成为了广大汽车、单车等行业的热门研究课题。骑单车代替开车出行可节约大量能源。据统计如果有1/3的人用骑单车替代开车出行,那么每年将节省汽油消耗约1700万吨,相当于一家大型石化公司全年汽油产量。


在日本,爬坡省力、不用驾照等优点是消费者购买电动单车的主要动机。迄今为止,中高龄妇女和老人是日本电动单车最大的消费群。随着未来日本全面进入高龄化社会和减少汽车废气排放的呼声的加强,可以预见,日本电动单车的需求量将持续扩大。


在美国,正处于轻型电动车发展的初期阶段。美国电动单车专家估计,2018年美国电动单车市场规模约611.5万辆,虽然规模尚小,但较上年增幅达到400%。据全美单车经销商协会所做的统计显示,全美所销售的单车中,若以销量计算,约有72%通过大零售商卖出,24%是通过专门店销售,4%是通过运动用品店、仓库或邮购的方式销售。虽然专门店仅占全美单车销售量的24%,但以零售金额比较,专门店的销售额几乎占全部零售金额的一半。


 在欧洲国家,是轻型电动车市场最为成熟的国家,欧洲电动单车市场发展最为成熟。每年的销量就可达300万-400万辆。最大市场是德国、荷兰,以下依次是比利时、瑞士、奥地利、意大利、法国和英国。欧洲目前约有64家电动单车供应商,产品售价在990欧元-1647欧元(含电池价),供应的电动单车约有三分之二属于日本雅马哈、三洋或松下辅助动力系统(PAS系统)。目前西欧各国均面临人口老龄化问题,越来越多的老年人成为电动单车的潜在买主。未来5年,配合电动单车产品“运动化”和“年轻化”设计发展,将会提供更加多样化的选择,并渗透到运动爱好族和年轻一代的消费者。同时,在石油油价高涨、环保意识不断提升的影响下,未来3-4年电动单车将成为单车厂家努力开发的主要车型,年销售量会大幅度增长、前景乐观。


综合来看,欧、美、日这三大市场中,欧洲市场最为成熟、最具潜力;日本市场其次;美国市场还有待开发。


4.产品与运营模式


太阳能电动自行车的运营模式为国内代工生产组装,国内国际销售的运营模式,具体运营模式如下图所示:



其中投资方为默舒科技有限公司(专利方):专利号201620066246.3/201620066139.0/201620066140.3/201610045442.7/201720018706.X/201821066190.7),太阳能车轮供应商为上海太阳能工程技术研究中心,以及各地各种原材料、配件生产企业。


5.技术方案简介

5.1. 太阳能电动车技术方案


将进行市场推广和产业化的太阳能电动车分为两大系列,前驱、后驱两款。


1) 太阳能前驱电动车


太阳能电动车借鉴了卫星电池的布阵技术,将优化卫星电源控制系统原理调整后转化到电车上。特种组件高能量密度可以不间断的车辆提供能量。配有全自动/手动10速变速器,最大变速比1比5.6最小变速比1.4,2秒踏频车速24公里,坡道识别,2A手机充电,自动升降车座等功能,该太阳能电动车为世界首创,在未来几年具备巨大市场潜力。




表4  太阳能前驱电动车技术参数

项目  指标 
太阳能功率  ≥30Wp 
锂电池 33V25AH(8串) 
单块组件重量  ≤1KG 
整车重量  ≤16KG 



                    应用情况


电动车动力系统及电源供应全部集成在车轮组件中,太阳电池选用单晶硅电池,并且运用航天布阵及封装技术,高效且不易损坏。25AH锂电池采用8块串联连接方式续驶里程可达280公里左右,太阳能每天可补充30公里.电池寿命周期25万公里。目前此产品已经通过测试达到各项标准,并且已有在国内进行远距离骑行的的实际应用,电性能及安全性也符合我们测试目的。全车也符合国内外交通工具的严格标准,将于今年4月份陆续投入市场。


2) 太阳能后驱电动车



后驱车借鉴了卫星电池的布阵技术,将优化卫星电源控制系统原理调整后转化到电动车上。太阳能特种组件高能量密度可以不间断的车辆提供能量,使续驶里程可达400公里左右,太阳能每天可补充50公里,电池寿命周期40万公里.智能化设计使其具备10档位全自动/手动变速器,坡道识别,2A手机充电,自动升降车座等功能。

      

       后期在车身上内置智能硬件,安装传感器APP相连,可帮助骑行者导航、记录里程、坡度等骑行数据,包括骑行者的生理数据,心率、踏频情况等提供数据分享、健康助手、社交、导航防盗记录与骑行建议等功能在用户遇危险时可自动发送SOS,车辆被盗时自动发出报警。启动时能够记录骑行速度、里程、时间等信息,实现骑行数据的全方位记录、骑行社区、导航、防丢、安全灯等核心功能。


该太阳能智能助力电动车为国内首创,在未来几年具备巨大市场潜力。


表5  太阳能电动车技术参数

项目  指标 
电机功率  400W 
锂电池  24v50AH(1串8并) 
太阳能功率  ≥60Wp 
单块组件重量 ≤2KG 
整车重量  ≤22KG 


                应用情况


动力系统及电源供应全部集成在车轮组件中,太阳电池选用的是单晶硅电池,并且运用航天布阵及封装技术,高效且不易损坏。16块25AH锂电池,锂电池则选用特殊配比,其中镍盐所占配比为50%、钴盐所占配比为30%、锰盐所占配比为20%,比普通电池更加安全,电池寿命周期40万公里。目前此产品已经通过测试达到各项标准,并且已有在国内进行远距离骑行的的实际应用,电性能及安全性也符合我们测试目的。全车也符合国内外交通工具的严格标准,后续通过更加全面的检测后会陆续投入市场。


5.2技术创新点


通过对太阳能电动车用智能光储一体化车轮组件这一核心技术研究,实现了电动车利用太阳能充电,解决了电动车续驶里程短的短板。


6.技术可行性分析


6.1. 概述


太阳能电动车这一项目通过智能光储一体化车轮组件实现了利用太阳能量储存给车辆提供能量。


6.2. 各系统技术可行性分析


太阳能电动车制造主要包括车轮组件制造和整车总装两大部分,其中车轮组件制造在上海太阳能工程技术研究中心有限公司完成。


7.1 团队架构

7.1 研发团队


目前不仅拥有一支一流的技术和管理团队,还拥有多名行业顶尖、权威、知名专家作技术指导,有行业权威专家10名,并通过战略合作,形成专业技术人才培养、聚集、储备的重要基地,团队架构如下:



7.2 生产线


1)目前产线硬件情况:

目前拥有一条年产1MW的特种组件全自动生产线,可以满足客户多种工况下的定制需求。



2)太阳能电动车产业化预计产线硬件要求:


对于产业化来说目前的生产线不足以进行连续化生产,目前需求量为年产10万套太阳能智能单车车轮组件,如需进行不间断批量化生产,需要进行产线升级和改进。


8.竞争分析


团队依托上海空间电源研究所上海太阳能工程技术研究中心有限公司,具有航天军工先进技术实力以及上海市政府大力支持,目前已具备成熟的太阳电池系统与组件技术攻关能力,研究涵盖太阳能电源系统设计、太阳电池组件研制、控制与储能电池技术研究等方面。在太阳能系统组件方面,主要将空间太阳能光伏技术拓展到民用太阳能光伏领域并推广应用。


品牌作为企业的标志和其产品、服务的象征,已经成为企业最宝贵的资产,是企业核心竞争力最直接的体现。作为中国光伏企业的知名品牌,上海太阳能工程技术研究中心有限公司品牌已经具有参与国内外市场竞争、获得持续竞争优势核心竞争力。上海太阳能工程技术研究中心有限公司品牌作为企业的核心竞争力。


9.  商业模式


我司有电子商务平台会员30万左右,产品以线上直销,线下批发。



10. 预期效益


10.1社会效益


在社会效益方面,绿色出行势必取代重污染的传统出行方式。对于中短途出行而言,配备太阳能电动车实现50公里范围内节能环保出行、提高在城市拥堵交通环境下的通过率以及持续续航里程,且适合各种年龄段人群;同时,亦可应用于公园、景区等旅游设施,代替观光车进行自助骑行,获得舒适自由的体验,市场前景相当可观。


10.2成本及收益预测


   前期以赠送加盟商、合伙人及分享达标按序免费奖车,后期随着工业化批量生产降低成本后进入市场销售,万亿级市场潜力。


11.风险及对策


11.1 政策风险


实施《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》。这个标准只要推行,意味着消费者手中的大多数电动车,摇身一变就成了电动摩托车,只有过了上牌照、考驾照、买保险等几道大关后,才能合法上路。(根据【中华人民共和国家标准《电动自行车通用技术条件》(Elect ricbicycles - Generaltechnicalrequirements)(国家标准GB17761-1999)】,电动车必须遵守这个标准,否则属于不合格电动车。超出这个标准的应该符合《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》【简称新国标】)


11.2 技术风险


太阳能电动车作为一种通用的交通工具产品,需满足国家对电动单车产品的行业标准,目前的行业标准《电动自行车安全技术条件》如下:

本标准适用于以蓄电池作为辅助能源,具有两个车轮,能实现人力骑行、电动或电动助力功能的特种车。本标准的技术内容包括整车的主要技术性能要求、整车安全要求、整车装配要求、整车外观要求、整车道路行驶要求和说明书的要求。


11.3 商业风险


经过10年的高速发展,电动车行业正朝着集群化、集聚化方向发展,龙头企业、品牌企业将起到主导作用。电动车行业和其他消费品一样,经过了一段时间的高速发展期,已经进入一个瓶颈期,这是市场与经济的周期性规律作用的结果。


在技术、渠道、营销同质化的状态下,用相互杀戮的方式不可能做大行业的蛋糕。但绿色能源、快捷交通的定位无论是对城市化抑或城镇化需求都高度贴合。电动车是具备鲜明时代特征的消费品,而且可以不断被技术创新推动进化的产品。


展望未来3年,我国电动车产量将突破4000万辆,其中出口将达到和突破10%即400万辆,锂电车也将达到总量的10%也是400万辆,整个电动车市场将会分化成哑铃状,即针对一般功能的中低价位标准车和时尚、高科技、人性化的高级车将分别满足不同消费群体的需求,而作为具有生产工具性质的箱式车、投送快递、外卖的专用车也将大放光彩成为新的亮点。


12.收益预测


就民用市场而言,行业相关资料显示中国电动自行车市场年产量超过3000万辆,我公司预测2019年小批量投放市场,到2020年国内实现有20%的太阳能电动车占有量,按现在的年产量为3000万辆算,全国太阳能电动车要到600万辆的规模。预计今后每年的潜在市场容量不少于600亿元。到2025年,目标达到50%的市场份额,销量达到1500万台,销售额达到1500亿元。


    

    根据市场的大量需求,拟在全国各地建太阳能电动自行车代加工组装厂,相关高端配套配件生产型企业(择优选用),采取共同投资、合作经营、共同开拓国内国际市场,实现共赢的目标!







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